放眼百里礦區鐵路，從人工操作到科技引領，礦鐵人在變化中體驗到了時代的飛速發展，從車間到線路盡顯礦鐵人的家國情懷。一路向前的礦鐵人感到變化就在眼前，發展就在身邊。

細微之處看關懷，滿滿的幸福感——保健飯

在礦區能吃上保健飯那是礦工唯有的專利，小時侯看到別的孩子拿著面包吃，都羨慕不已。如今，在鐵路運輸部的野外作業現場，職工也有了這個待遇，也吃上了保健飯，這能不讓職工充滿干勁嗎？

礦區鐵路線路南至新華，北到群英山，東接鳥山礦，西臨將軍石山莊，有二百多公里，可以說線路遍布全市，野外會戰距市區都在二三十公里，吃飯就成了大問題。茫茫的田地、蔥蔥的樹林，成為困擾職工生活的難事，為讓職工精力充沛地投入到工作中，把難事變好事，在當前資金極度緊張的情況下，部拿出專項資金，為野外會戰職工定制了保健飯。

東選至新東接觸網改造是一項事關運輸長遠發展的重大工程。要換的饋電線、銅線、鋼線一共多達4公里，這是一項提高送電質量的百年大計。接到任務后，架線段合理安排人員、設備，在充分征求職工意見后，把施工放在早上4點，在車輛運行的間隙。到達現場，檢修車停穩，這些架線的生產骨干，黃馬甲、安全帶、腳扣子、安全帽、高壓鞋，上電柱五件寶，一個不能少。班長大聲喊到，檢查裝備，大家互相對視一看，齊全、上桿。只見外號“老炮”的楊煥峰，幾步來到分配的電柱下，穿上腳扣子，系上安全帶，幾步就攀到橫擔處，12米的電柱，火辣的陽光直射在臉上，汗水把眼鏡都擋住了視線，這些全然不顧，雙手抓住饋電線，用肩膀一扛，高壓瓷瓶固定，一個區間，一個人就需要上四五個電柱，人也累得精疲力盡。該吃飯了，辦公室電話通知，來領保健飯，每天兩個菜不重樣，帶著暖人的溫度保健飯。這些細節讓職工有一種說不出的幸福感。

工作之中看關心，滿滿的獲得感—勞動競賽

勞動競賽是國有企業的傳統項目，新時代礦鐵人賦于了新使命。機務段“愛車保養”競賽、行車系統“三班”評比竟賽、車輛廠“雙保”競賽、架線段“直流電”競賽，調動職工的積極性。

當我來到架線段工作后，在每月一次的勞動竟賽評比中，能不能評上優秀工區，關健看硬件，看安全、比質量、賽協作，成為每次評比的焦點。我的管段沒有出現安全事故，扣分不合理，為一分大家都在查找自身的問題。評比結果出來后，公開上墻，咱們工區評第幾啊，成為大家關心的話題，如果第一，都喜笑顏開，這個月的工資提高了兩三百，成為職工關心的熱點。比拼的意識在工作可見一般。

集配站內按裝回路線，護路基加上電柱有二十米高，即要上梯子，攀到6米高的路基上，還要再上電柱，不僅危險，還要完成更換回路線。這是挑戰，更是考驗。這時又是“老炮”楊煥峰走過來，系上安全帶，第一個登了上去，一手拿一米多長的鐵剪子，一手緊握回路線，在空中量好尺、固定，一波操作下來就得幾個小時，這是技術和毅力的較量，榜樣的力量是無窮的，大家都爭著上，落下了臉上掛不住。

勞動競賽成為激發新時代礦鐵人干勁的金牌項目。

工作之中看關注，滿滿的安全感——科技應用

當我也有幸成為行車系統一員時，對礦區鐵路科技轉化的新成果感到了吃驚。

就拿行車系統最先進的指揮系統來說，由原來6502臺式操作改為最先進的全日全時微機聯鎖系統。聽老師傅講，使用老式操作臺時，值班員稍一溜號，就會釀成事故。行車組織無小事，一時的疏忽大意就會造成重大經濟損失，一站管三廠、一站管四廠的實施，讓科技在礦鐵運輸中呈現靚麗底色，安全運輸有了技術支撐。

老師傅給我講了到車站后最生動的一堂實踐課。一名工作了三十多年的老值班員，還有六個月就要退休了。由于家務事和妻子爭吵了幾句，到了單位工作起來總是精力不集中，心事重重，到下半夜時，礦上產量逐漸上來，車輛也多了起來，接車后沒有撤銷原選路就接車，造成兩車正面未遂事故，定為三級事故，師傅也因此離開他熱愛的值班員崗位。現如今，這樣的事再也不會發生。

科技在引領著高速企業發展，從搗固車、配砟整形車等先進設備的廣泛應用，人被解放出來，也讓礦區鐵路煥發出無限生機。